Медведев поручил направить 10 млрд рублей сборов от «Платона» в регионы

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил направить 10 миллиардов рублей сборов от системы "Платон" на улучшение состояния региональных и муниципальных дорог, сообщается на сайте правительства.

Ранее Медведев на селекторном совещании поручил выделить из федерального бюджета 10 миллиардов рублей за счёт средств от взимания платы с транспортных средств разрешённой массой более 12 тонн в субъекты Российской Федерации на восстановление и приведение в нормативное состояние региональных, межмуниципальных и городских автомобильных дорог.

Минфину России (А.Г.Силуанову), Минтрансу России (М.Ю.Соколову) представить в Правительство Российской Федерации предложения по расширению направлений использования средств дорожных фондов, в том числе на закупку дорожно-строительной техники и оборудования и другие нужды, связанные с дорожным строительством, — говорится в сообщении.

Минтранс РФ в четверг сообщил, что до 12 мая планирует оперативно составить планы по выполнению работ, оценить ресурсы и внести в правительство проект распоряжения о предоставлении дополнительных межбюджетных трансфертов ряду субъектов страны, а в дальнейшем эти созданные группы также организуют оперативное управление за ходом выполнения работ и мониторинг. Под контролем рабочих групп будет проведен дополнительный аудит обоснованности и оптимальности принимаемых проектных решений по региональным объектам.

Ранее министр транспорта РФ Максим Соколов заявлял, что критическое состояние дорог наблюдается в ряде субъектов: в Волгоградской, Саратовской, Омской, Костромской, Тверской, Архангельской, Вологодской, Рязанской, Владимирской, Кировской и Самарской областях, а так же в Республике Карелия. Также к этому списку он отнес те регионы, в столицах которых наблюдается критическое состояние дорог. Это Республика Алтай, Челябинская область, Калмыкия, Республика Марий-Эл, а также адресно города, где именно, по оценкам Минтранса, наибольшие проблемы — Екатеринбург и Ростов-на-Дону.

Система "Платон" введена в строй 15 ноября 2015 года. Деньги с грузовиков идут в дорожный фонд в виде компенсации за разрушение трасс тяжелыми автомобилями. Правительство РФ в конце февраля продлило после 1 марта 2016 года льготный тариф 1,53 рубля для большегрузов в рамках системы "Платон". Предполагалось, что с 1 марта 2016 года тариф будет увеличен до 3,06 рубля за километр. Однако позднее власти РФ решили продлить срок действия льготного тарифа до осени.

Bloomberg сообщил о просьбе «Газпрома» снизить планку дивидендов

"Газпром" обратился в правительство РФ с просьбой разрешить ему направить на дивиденды менее 50% чистой прибыли по МСФО, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на двух чиновников, знакомых с ситуацией.

"Газпром" аргументирует просьбу тем, что компании, возможно, придется выкупать свои акции у ВЭБа, утверждает один из источников агентства.

"Правительство может поддержать просьбу "Газпрома", разрешив ему дивиденды на уровне изначального плана компании в размере 50% скорректированной прибыли по РСБУ", - сообщает Bloomberg.

В начале апреля "Роснефтегазу" удалось согласовать с руководством страны, что он заплатит за 2015 год 18 млрд рублей - из расчета 25% от скорректированной прибыли - 72,1 млрд рублей (скорректированной на переоценку финансовых вложений в акции и валютные депозиты). Между тем премьер РФ Дмитрий Медведев 18 апреля подписал постановление, по которому компании с госучастием должны заплатить дивиденды в размере 50% прибыли (по РСБУ или МСФО - зависит от того, где она больше).

Официальный курс евро вырос на 2,7 рубля

Восстановление доллара и коррекция нефти вернули курс доллара выше 66 рублей, а евро — выше 76 рублей, отмечает финансовый аналитик FxPro Александр Купцикевич. По его прогнозу, в ближайшие дни, пока будет борьба за дальнейший тренд доллара и нефти, рублю предстоит пережить довольно сильные колебания в рамках диапазона 66–69 за доллар и 75–78 за евро.

Американский доллар за последние сутки отыграл 40% от снижения в предыдущие шесть торговых сессий, за которые индекс доллара потерял 3,4%. За слабостью доллара последнее время стоит череда вялых данных, усиливающих сомнения, что в июне ФРС США решится на повышение процентной ставки, — комментирует эксперт.

Он пояснил, что подтвердить или опровергнуть этот настрой смогут лишь члены Федрезерва либо чрезвычайно сильные показатели рынка труда, публикуемые в предстоящую пятницу.

Между тем нефть оказалась под давлением на данных о росте добычи в ОПЕК, что перевесило в итоге надежды на скорую стабилизацию баланса спроса и предложения, уточнил эксперт. В то же время, добавил он, до настоящего времени снижение стоимости нефти не выглядит пугающим, оставаясь в рамках повышательного коридора, сформированного в феврале. По мнению эксперта, только приближение к отметке 41доллар за баррель Brent заставит допустить, что начинается новая волна распродажи нефти, способная увести ее к новым минимумам.

Рынки могут оказаться довольно осторожными в своих движениях до конца недели и попытаться зафиксировать часть прибыли после тестирования ключевых психологических уровней по множеству инструментов, полагает аналитик.

Если снижение стоимости нефти продолжится (этому может поспособствовать публикация сегодня отчета Минэнерго США по запасам и добыче нефти), рубль также продолжит корректироваться против основных резервных валют, — полагает аналитик.

Антарктида переживает туристический бум

С тех пор как в 1966 году был совершен первый туристический рейс в Антарктиду, организованный американским предпринимателем шведского происхождения Ларсом Эриком Линдбладом, популярность Антарктики как туристического направления только росла. Как сообщает агентство Bloomberg, ежегодно этот континент посещают 35–40 тыс. туристов из разных стран мира. Наибольший наплыв — 46 тыс. человек — пришелся на сезон-2007/08, после которого из-за финансового кризиса отмечался некоторый спад спроса на такие поездки. Ожидается, что в следующем сезоне, который начнется в ноябре 2016 года и продлится до февраля 2017 года, число туристов превысит докризисный рекорд. В немалой степени этому способствуют увеличение числа туроператоров, обслуживающих это направление, а также растущий спрос на такие туры в Китае.

В отличие от путешествия 50-летней давности, современная туристическая поездка в Антарктиду не сопряжена с серьезными трудностями и временными затратами. Путь на круизном лайнере от южной оконечности Аргентины через пролив Дрейка к побережью Антарктического полуострова занимает около 40 часов. А некоторые операторы предлагают даже воздушные туры вглубь Антарктиды или даже 12,5-часовую экскурсию с воздуха на борту Boeing 747. Однако 90% туристов прибывают на южный материк все же по морю.

Самый дешевый тур в Антарктику обходится в $10 тыс. Но на этом направлении постоянно работают несколько крупных компаний, предоставляющих услуги класса люкс, в их числе Silversea Cruises и Seabourne, принадлежащая корпорации Carnival. Silversea Cruises в следующем году запустит второй круизный лайнер на маршрут до Антарктиды, и число туров за сезон к этому континенту достигнет 12. Тур в Антарктиду на судах Seabourne начинается от $16 тыс. с человека, у Silversea Cruises чуть дороже. А стоимость самого дорогого тура продолжительностью от трех недель может превысить $40 тыс. Но желающих побывать в этом регионе от таких цен не становится меньше. Больше всего туда едет американцев — около 12 300 в сезон-2014/15. В три раза меньше число побывавших за это время там австралийцев. За ними идут туристы из Китая, которых с каждым годом становится все больше, а также из Великобритании и Германии. Как отметил в интервью агентству Bloomberg старший вице-президент Seabourne по маркетингу и продажам Джон Дилейни, у обеспеченных туристов в последние годы сместились приоритеты. «Просто путешествия для людей стали сейчас более важным делом. Акцент сместился с материальных благ на жизненный опыт и впечатления»,— говорит он.

Однако растущий интерес к девственной природе южного континента совсем не радует экологов и климатологов. В настоящее время 53 государства—участника Договора об Антарктике, заключенного в 1959 году, регулируют все виды деятельности на континенте, включая туризм. А Международная ассоциация туроператоров Антарктики (IAATO) следит за тем, чтобы ее участники (более 100 компаний), предоставляя туристические услуги, не наносили вреда природе региона. Как считает исполнительный директор Коалиции за Антарктиду и Южный Океан Клэр Кристиан, страны—участники Договора об Антарктике должны меньше противодействовать туризму на континенте и должны разработать всеобъемлющий план, который бы позволил наращивать объемы туризма в будущем. По мнению Джона Дилейни из Seabourne, спрос на их туры в Антарктику будет только расти. Но, по его мнению, большее число туристов совсем не означает ущерба для экологии региона. «Пожалуй, нет другого такого места на Земле, необходимость защиты природы которого имела бы столь широкую поддержку в мире»,— отметил он в интервью Bloomberg.

Между тем в 2017 году в силу вступит новый закон в отношении полярных зон, принятый Международной морской организацией (ИМО). Он, как полагают некоторые эксперты, может ограничить объем туризма в Антарктике. Закон ужесточает требования к заходящим туда судам и обязывает их получать новые сертификаты от ИМО на работу в этом регионе. В числе новых требований, которые должны будут соблюдать операторы, следующие: в прибрежные воды не могут заходить суда, заправляющиеся дизельным топливом; суда, высаживающие людей на побережье Антарктиды, не должны перевозить более 500 пассажиров, и нельзя высаживать на берег единовременно более 100 человек; на берег с собой нельзя брать пищевые продукты; нельзя подходить к пингвинам и другим представителям животного мира этого континента; нельзя использовать беспилотные летательные аппараты (БПЛА). Правда, требования в отношении использования БПЛА могут быть пересмотрены уже на следующий сезон, сообщила Bloomberg пресс-секретарь IAATO и эколог Аманда Линнес. По ее словам, ряд компаний, входящих в ассоциацию, сообщили, что туристы хотят использовать БПЛА для «потрясающей съемки».

Алена Миклашевская

Патриарх Кирилл призвал богатых россиян помогать малоимущим в дни кризиса

Патриарх Московский и всея Руси Кирилл предложил состоятельным россиянам воспользоваться экономическим кризисом для совершения добрых дел.

Мы призываем, чтобы каждый помнил, что имеет долг разделять с неимущими те средства, которые он получил. Еще учим богатых тому, что не они хозяева богатства, которое они имеют: они временно поставлены управителями этого богатства. Все богатства принадлежат Богу, и в любой момент Господь может поменять управителя, - заявил патриарх в воскресенье в интервью телеканалу НТВ.

По его словам, такой подход призван помочь людям правильно использовать материальные средства. "Туда (по окончании земной жизни - ИФ) никаких чековых книжек и кредитных карточек не возьмешь", - подчеркнул предстоятель.

Крупные производители заметили 3D-принтеры

3D-принтеры существуют уже несколько лет, и проектов по созданию все новых предметов с их помощью день ото дня становится все больше, но в промышленности эти устройства пока мало чем могут быть полезны. Во-первых, из-за своей дороговизны, а во-вторых, из-за длительности самого процесса. К тому же сейчас большая часть принтеров создает какой-либо предмет послойно, накладывая один слой материала на другой, что делает конечный продукт неустойчивым к серьезным перегрузкам. Однако это не значит, что крупные производственные компании не ищут путей разрешения всех этих проблем. Более того, они добились на этом поприще определенных успехов.

Один из лидеров мирового автомобилестроения американская компания Ford активно сотрудничает с Carbon3D Inc — стартапом, поддерживаемым финансовым подразделением Alphabet, Google Ventures. Автоконцерн уже тестирует у себя в лабораториях принтеры от Carbon3D, которые, по словам представителей самой Ford, могут стать решением всех проблем, заложенных в изначальную технологию 3D-печати. В отличие от типичных принтеров, новое изобретение калифорнийской компании, которое поступило в продажу 1 апреля, выплавляет детали из жидкой смолы, пропуская через нее пучки света. Кроме того, подобный способ 3D-печати занимает в разы меньше времени по сравнению со стандартной технологией, он позволяет создать детали, ничем не уступающие по своей прочности тем, что выплавляются на заводах, пояснила The Wall Street Journal Элен Ли, которая возглавляет подразделение Ford по работе с 3D-печатью. Правда, несмотря на все преимущества новой технологии, пока использование подобных принтеров в массовом производстве не представляется возможным ввиду чрезмерной дороговизны. «Главная проблема в том, что если мы захотим произвести 100 тыс. автомобилей, для каждого из которых потребуется множество различных деталей, то создание каждой из них при помощи 3D-печати окажется слишком дорогим… значительно дороже, чем обычные методы»,— пояснила госпожа Ли.

Ford — далеко не единственная крупная компания, занятая сейчас поисками пути внедрения технологии объемной печати в массовое производство. Так, например, General Electric заявила, что намерена создать при помощи 3D-печати до 200 тыс. топливных пистолетов для своего авиационного бизнеса. А недавно руководство компании сообщило о создании специального исследовательского центра в Питсбурге, который будет сосредоточен на поисках возможного применения новой технологии во всех бизнес-структурах американской корпорации.

Не отстает в этой сфере разработок и Siemens, научная лаборатория которой в Принстоне недавно представила автономно работающие 3D-принтеры в виде роботов-пауков. Каждый принтер оснащен механическими лапами, которые позволяют ему перемещаться в пространстве. Более того, благодаря специально разработанному алгоритму принтеры SiSpis (Siemens Spiders), как их окрестили в немецком концерне, способны выполнять работу по созданию одного предмета в команде. Каждый из роботов получает определенный участок работы и приступает к выполнению определенной задачи. Такой подход позволяет создавать очень масштабные предметы — от кузовов автомобилей до фюзеляжей самолетов.

Сейчас на исследования в области 3D-печати тратится во всем мире около $1,5 млрд. Для сравнения: на заре появления принтеров, способных осуществлять объемную печать,— в 2012 году, на изучения в этой отрасли было потрачено всего $406 млн. К 2017 году, по оценкам исследовательского агентства Gartner, в исследования в этой области компании по всему миру потратят порядка $4 млрд.

Кирилл Сарханянц

Руководство ФСБ, ФСО и Службы внешней разведки отчиталось о доходах

Федеральная служба безопасности (ФСБ), Служба внешней разведки (СВР) и Федеральная служба охраны России (ФСО) раскрыли данные о доходах руководства за 2015 г. На официальных сайтах ФСБ, ФСО и СВР опубликованы декларации о заработке и имуществе сотрудников спецслужб и их жен.

 

Наибольший доход среди руководства данных служб у Михаила Фрадкова. В 2015 г. директор Службы внешней разведки заработал 20,3 млн руб. В его собственности - земельный участок (10 000 кв. м), дача (302 кв. м), квартира (587 кв. м) и два машино-места. Супруга Фрадкова в прошлом году получила доход в размере 1,86 млн руб. Ей принадлежит земельный участок (1466 кв. м), дача (325 кв. м) и 1/2 доля в квартире (19 кв. м).

 

Директор Федеральной службы безопасности России Александр Бортников в прошлом году заработал 11,6 млн руб. В его собственности находится квартира (99 кв. м), гараж (18 кв. м) и два машино-места. Супруга руководителя ФСБ заработала 257 916 руб. Она имеет в собственности земельный участок (1198 кв. м), дом (150 кв. м) и квартиру (115 кв. м).

По размеру дохода в 2015 г. Бортникова обогнал его заместитель Сергей Смирнов. В отчетном периоде он заработал 24,4 млн руб. В 2014 г. его доход составлял 6,7 млн руб. Доход Смирнова увеличился за счет продажи квартиры (128,6 кв. м). Второй заместитель Бортникова Владимир Кулишов заработал в 2015 г. 5,96 млн руб.

Директор ФСО Евгений Муров в прошлом году получил доход в размере 10,6 млн руб. Муров распоряжается двумя земельными участками (7422 и 2006 кв. м), имеет два деревянных дома (208,5 и 180 кв. м) и квартиру (46,7 кв. м). Доход супруги Мурова в прошлом году составил 180 000 руб. Ей принадлежит 4 квартиры (297, 208, 162, 186,8 кв. м) и 4 машино-места. Доход первого заместителя Мурова Олега Климентьева в 2015 г. составил 21,2 млн руб. Ему принадлежит земельный участок (4346 кв. м), дача (158,6 кв. м), две квартиры (172,3 и 59,7 кв. м) и 1/3 доли в квартире (129,6 кв. м), гараж и машино-место. Его супруга заработала в 2015 г. 9,1 млн руб. В ее собственности три земельных участка (2400, 2507 и 449 кв. м), два жилых дома (90 и 751 кв. м), квартира (44,6 кв. м) и 1/3 доли в квартире (129,6 кв. м).

Руководитель службы безопасности президента Дмитрий Кочнев в 2015 г. получил доход в размере 3,2 млн руб. Его жена заработала в прошлом году 58 млн руб. В собственности Кочнева только квартира площадью 101,7 кв. м. В собственности супруги Кочнева земельный участок (2339 кв. м), два дома (328,5 и 104,9 кв. м), гараж (74,4 кв. м), хозяйственные постройки, 4 квартиры (172, 39, 88,6, 52,1 кв. м) и два машино-места.